Экспедитору в дни офисной работы не нужно проходить предрейсовый медосмотр
Роструд разъяснил порядок организации обязательных медицинских осмотров для сотрудников с совмещенными обязанностями. Если штатный водитель-экспедитор в конкретный рабочий день выполняет исключительно офисные задачи или занимается разбором документов, не садясь за руль, отправлять его к медикам перед началом смены не нужно (Письмо Роструда от 23 апреля 2026 г. № ТЗ/2707-6-1).
📌 Суть разъяснений: Привязка к функции, а не к должности
🔹 Профильное ведомство напомнило, что обязанность проходить предрейсовые медицинские осмотры напрямую привязана к фактическому управлению транспортным средством, а не к наименованию должности в трудовом договоре или штатном расписании. Это логически вытекает из требований статьи 23 Закона о безопасности дорожного движения, Приказа Минздрава № 266н и норм ТК РФ.
🔹 Предрейсовые и предсменные осмотры призваны гарантировать, что человек физически готов безопасно управлять источником повышенной опасности на дорогах общего пользования. Если в определенный день (например, в «день документооборота» или при работе на складе/в офисе) сотрудник транспортным средством не управляет, то правовые основания для проведения медосмотра полностью отсутствуют.
🧑⚖ Что делать с путевыми листами
Логика Роструда распространяется и на правила оформления транспортной документации:
🔹 На те дни, когда водитель-экспедитор выполняет только офисные или экспедиционные задачи без вождения, путевой лист не оформляется.
🔹 Соответственно, работодателю не нужно обеспечивать проставление обязательных штампов медработника о допуске к рейсу за эти даты.
💡 Главный вывод
Для логистических компаний, курьерских служб и торговых предприятий это полезное разъяснение, которое позволяет оптимизировать расходы на медицинское обслуживание персонала и снизить бумажную нагрузку. Если у вас в штате есть водители-экспедиторы, за которыми закреплены дни чисто «кабинетной» или складской работы, вы вправе легально освободить их от утренних визитов к медикам в эти периоды. Главное — четко фиксировать характер выполняемой работы в табелях учета рабочего времени и внутренних графиках, чтобы у инспекторов ГИТ или Ространснадзора при проверке не возникло вопросов, почему в конкретный день водитель работал, а отметки в путевом листе нет.
⚖ Ссылки
🔹 Письмо Роструда от 23.04.2026 № ТЗ/2707-6-1
🔹 ст. 23 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»
🔹 Приказ Минздрава России от 30.05.2023 № 266н
